ドライバー

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー ATTAS 5GoGo シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 100%新品,新作登場

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー ATTAS 5GoGo シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 100%新品,新作登場 —— 44,300円

ドライバー

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー ATTAS 6 シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 最新作,高品質

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー ATTAS 6 シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 最新作,高品質 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー ATTAS G7 シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 人気,品質保証

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー ATTAS G7 シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 人気,品質保証 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Diamana B シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 正規品,SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 積み重ねた勝利、掴み取る栄光。 ブルーの血脈は、更なる進化を渇望する。 ディアマナサーガ第3章が幕を開ける。 Diamana Bシリーズ、誕生。 Diamana Bシリーズは、クセのない中調子系の剛性設計で幅広いアスリートゴルファーに受け入れられてきた、Kai'liシリーズの後継機種と位置づけられ、3 G M.D.I.設計により曲げ剛性分布・ねじれ剛性分布をより精密・最適化しています。超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層*に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。「ブルーボード」の伝統を受け継ぎ、プレイヤーの思いのままの動きと、さらなる高い操作性を実現しています。次世代アスリートモデルのスタンダードとなる、最新Diamanaの誕生です。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Diamana B シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 正規品,SALE —— 44,300円

ドライバー

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Diamana R シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 新作,人気SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 RシリーズはMシリーズ・ilimaシリーズの後継機種に位置付けられ、インパクト付近でのシャフトの走り・弾き感がある、飛距離追求型アスリートモデルです。 第3世代の特徴である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリードタフキュアを継続採用。打ち出しの高さ、つかまりのよさがあり、昨今のDW/FWヘッドの浅重心・低スピンの傾向とのマッチングを考慮しています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Diamana R シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 新作,人気SALE —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Diamana W シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 品質保証,安い

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 白の一閃――。 放たれた高弾道が、タイトなフェアウェイをヒットする。 第3のホワイト、Diamana Wシリーズ誕生 Diamana Wシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。 超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層*に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。"ボールがフェースに乗る"厚いインパクトで、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Diamana W シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 品質保証,安い —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー FUBUKI J シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 100%新品,SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 2014年春"白の凱旋" FUBUKI 新モデル誕生 Jシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBIKI Kシリーズで採用のパワー"ニンジャ"コアに加え、新開発のカウンター"ツバ"ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な"飛びの弾道"を実現します クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー FUBUKI J シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 100%新品,SALE —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー FUBUKI K シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 高品質,お得

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 飛距離も、方向性も。 バット部に潜むPower「Ninja」Coreが、飽くなき願望を現実にする。 白の旋風再び、FUBUKI Kシリーズ誕生。 「FUBUKI Kシリーズ」は、「αシリーズ」で好評の、「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、「オプティマイゼーションテクノロジー」を継承しながら、バット部に「Power 「Ninja」 Core」を新たに搭載し、シャフトに蓄えた全てのエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとしています。バット部の剛性を抑え目にし、切りかえしでの大きなタメを作る「手元しなり」シャフトでありながら、「つかまりの悪さ・振り遅れによるプッシュアウト・シビアなインパクトタイミング」といったデメリットを排除しており、これまでの「常識」を覆す次世代性能を獲得しています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。  

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー FUBUKI K シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 高品質,お得 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー KUROKAGE XM シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 数量限定,限定SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 よりしなやかに、より遠く。第二の影がツアーを覆う。 KURO KAGE XMシリーズ誕生 中間から先端の剛性が高く、叩ける元調子系の剛性分布となっているXTシリーズに対し、XMシリーズはスムーズにシャフト全体がしなり、打ち出しの高さとつかまりの良さを加えた製品となっています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー KUROKAGE XM シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 数量限定,限定SALE —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー KUROKAGE XT シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 人気定番,新作登場

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 トップアスリートたちの仕様で注目を集めるKUROKAGEシリーズから、グローバルモデルとして初の展開となる「XTシリーズ」が登場。 XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した"XTS"のコードネームを持つツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまりすぎを防いで強弾道を生む、"叩ける"元調子系の剛性設計となっています。 シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維を複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。 ツアーで特に高い評価を得た70TXを含む60g~80g台までラインアップ。 アマチュアからアスリートに至るまで、"自分を超える"ためにチャレンジし続けるプレーヤーに贈る"「KUROKAGE」新モデル"の誕生です! クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー KUROKAGE XT シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 人気定番,新作登場 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Motore Speeder シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 大人気,SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 いままで非常識だったことが、いつのまにか「常識」に変わっていることがある。進化していく、ということは、非常識を超えるということ。フジクラのシャフトは、常に一歩先を目指すすべてのゴルファーたちのために、進化していきます。フジクラの金字塔的シリーズが、新素材を複合することにより進化して復活。新しい「飛ぶ常識」、これが、新生「Motore Speeder」。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Motore Speeder シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO 大人気,SALE —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Speeder Evolution II シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO お得,大得価

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 金属を複合して"EVO"の弾きに安定感をプラス 最大の特長は「MCI」でも採用されている金属をコンポジットするフジクラ独自のテクノロジー「MCT」をグリップ下に採用した点です。手元側に重量感を持たせたことで、スイング中に手元が浮いてしまう動きを抑制。インパクトで長く球を押すことができ、分厚い当たりを実現しやすくなります。また、グリップ側に金属を使用していることで、中間部にしなりを感じ、タイミングがとりやすい挙動に。もちろん、超高弾性の90tカーボンや東レ社製「T1100G」を採用して、EVOの"弾きの遺伝子"を踏襲しています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Speeder Evolution II シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO お得,大得価 —— 44,300円

ドライバー

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Speeder Evolution TS シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO HOT,セール

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 EVOLUTIONの強い弾道をさらに追求した低スピンモデル。強く叩いても安定したボールが打てる中元調子です。 アメリカツアーでは飛距離性能はもちろん、弾道の打ち分けなどの操作がしやすいと評価されています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Speeder Evolution TS シャフト 日本仕様 ビッグバーサアルファ ダブルダイヤモンド CCO HOT,セール —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD GP シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO お得,大人気

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD GP シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO お得,大人気 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD GT シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 驚きの破格値,限定セール

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD GT シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 驚きの破格値,限定セール —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD MJ シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO セール,お買い得

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD MJ シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO セール,お買い得 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD MJ 石川遼シグネチャー シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 定番人気,定番

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD MJ 石川遼シグネチャー シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 定番人気,定番 —— 44,300円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ BIG BERTHA ALPHA 816 ドライバー Tour AD MT シャフト 日本仕様 ビッグバーサ アルファ ダブルダイヤモンド CCO 赤字超特価,驚きの破格値,HOT

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 57.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS 4U シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 超激得,送料無料

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS 4U シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 超激得,送料無料 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS 5GoGo シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 本物保証,豊富な

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS 6 シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 驚きの破格値

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS 6 シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 驚きの破格値 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS G7 シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 人気定番,送料無料

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー ATTAS G7 シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 人気定番,送料無料 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Diamana B シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 数量限定,限定SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 積み重ねた勝利、掴み取る栄光。 ブルーの血脈は、更なる進化を渇望する。 ディアマナサーガ第3章が幕を開ける。 Diamana Bシリーズ、誕生。 Diamana Bシリーズは、クセのない中調子系の剛性設計で幅広いアスリートゴルファーに受け入れられてきた、Kai'liシリーズの後継機種と位置づけられ、3 G M.D.I.設計により曲げ剛性分布・ねじれ剛性分布をより精密・最適化しています。超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層*に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。「ブルーボード」の伝統を受け継ぎ、プレイヤーの思いのままの動きと、さらなる高い操作性を実現しています。次世代アスリートモデルのスタンダードとなる、最新Diamanaの誕生です。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Diamana R シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO セール,100%新品

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 RシリーズはMシリーズ・ilimaシリーズの後継機種に位置付けられ、インパクト付近でのシャフトの走り・弾き感がある、飛距離追求型アスリートモデルです。 第3世代の特徴である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリードタフキュアを継続採用。打ち出しの高さ、つかまりのよさがあり、昨今のDW/FWヘッドの浅重心・低スピンの傾向とのマッチングを考慮しています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Diamana R シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO セール,100%新品 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Diamana W シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO HOT,人気セール

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 白の一閃――。 放たれた高弾道が、タイトなフェアウェイをヒットする。 第3のホワイト、Diamana Wシリーズ誕生 Diamana Wシリーズは、左を怖がらずに振りぬくことができる強弾道アスリートモデル。 超高弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層*に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができます。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの安定したヘッド挙動を実現しています。"ボールがフェースに乗る"厚いインパクトで、低スピンの強弾道と正確なライン出しを可能としています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Diamana W シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO HOT,人気セール —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー FUBUKI J シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 人気セール,新作登場

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 2014年春"白の凱旋" FUBUKI 新モデル誕生 Jシリーズは、FUBUKIの基幹テクノロジーであるモジュラスディファレンシャルテクノロジー、FUBIKI Kシリーズで採用のパワー"ニンジャ"コアに加え、新開発のカウンター"ツバ"ウェイトを採用。高めの打ち出しから、低スピンでどこまでも伸びていく理想的な"飛びの弾道"を実現します。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー FUBUKI J シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 人気セール,新作登場 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー FUBUKI K シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 超激得,格安

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 飛距離も、方向性も。 バット部に潜むPower「Ninja」Coreが、飽くなき願望を現実にする。 白の旋風再び、FUBUKI Kシリーズ誕生。 「FUBUKI Kシリーズ」は、「αシリーズ」で好評の、「モジュラスディファレンシャルテクノロジー」、「オプティマイゼーションテクノロジー」を継承しながら、バット部に「Power 「Ninja」 Core」を新たに搭載し、シャフトに蓄えた全てのエネルギーを効率よくボールに伝えることをコンセプトとしています。バット部の剛性を抑え目にし、切りかえしでの大きなタメを作る「手元しなり」シャフトでありながら、「つかまりの悪さ・振り遅れによるプッシュアウト・シビアなインパクトタイミング」といったデメリットを排除しており、これまでの「常識」を覆す次世代性能を獲得しています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー FUBUKI K シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 超激得,格安 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー KURO KAGE XM シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 最安値,限定セール

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 よりしなやかに、より遠く。第二の影がツアーを覆う。 KURO KAGE XMシリーズ誕生 中間から先端の剛性が高く、叩ける元調子系の剛性分布となっているXTシリーズに対し、XMシリーズはスムーズにシャフト全体がしなり、打ち出しの高さとつかまりの良さを加えた製品となっています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー KURO KAGE XM シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 最安値,限定セール —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー KURO KAGE XT シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO セール,高品質

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 トップアスリートたちの仕様で注目を集めるKUROKAGEシリーズから、グローバルモデルとして初の展開となる「XTシリーズ」が登場。 XTシリーズは、2014年シーズン米国男子ツアーを中心に展開した"XTS"のコードネームを持つツアープロトタイプをそのままに、吹け上がり、つかまりすぎを防いで強弾道を生む、"叩ける"元調子系の剛性設計となっています。 シャフト先端部にはチタンニッケル金属繊維を複合成型し、当たり負けない低スピンのインパクトを実現しています。 ツアーで特に高い評価を得た70TXを含む60g~80g台までラインアップ。 アマチュアからアスリートに至るまで、"自分を超える"ためにチャレンジし続けるプレーヤーに贈る"「KUROKAGE」新モデル"の誕生です! クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー KURO KAGE XT シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO セール,高品質 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Motore Speeder シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 新作

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 いままで非常識だったことが、いつのまにか「常識」に変わっていることがある。進化していく、ということは、非常識を超えるということ。フジクラのシャフトは、常に一歩先を目指すすべてのゴルファーたちのために、進化していきます。フジクラの金字塔的シリーズが、新素材を複合することにより進化して復活。新しい「飛ぶ常識」、これが、新生「Motore Speeder」。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Motore Speeder シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 新作 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Speeder Evolution II シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 全国無料,定番

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 金属を複合して"EVO"の弾きに安定感をプラス 最大の特長は「MCI」でも採用されている金属をコンポジットするフジクラ独自のテクノロジー「MCT」をグリップ下に採用した点です。手元側に重量感を持たせたことで、スイング中に手元が浮いてしまう動きを抑制。インパクトで長く球を押すことができ、分厚い当たりを実現しやすくなります。また、グリップ側に金属を使用していることで、中間部にしなりを感じ、タイミングがとりやすい挙動に。もちろん、超高弾性の90tカーボンや東レ社製「T1100G」を採用して、EVOの"弾きの遺伝子"を踏襲しています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Speeder Evolution II シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 全国無料,定番 —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Speeder Evolution TS シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 人気定番,豊富な

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 EVOLUTIONの強い弾道をさらに追求した低スピンモデル。強く叩いても安定したボールが打てる中元調子です。 アメリカツアーでは飛距離性能はもちろん、弾道の打ち分けなどの操作がしやすいと評価されています。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Speeder Evolution TS シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 人気定番,豊富な —— 39,800円

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Speeder Evolution シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 大得価,お得

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 ついに、「飛常識」を超えるシャフト、完成。 ゴルフシャフトとしては世界初、「はやぶさ」などの人工衛星に採用されている50トン高弾性3軸織物技術を採用。 さらに、前作の「Motore Speeder」と比較してインパクト時のヘッドが5.7mm前進。ロフト角0.39度上昇。これまでの「高打ち出し→スピン増」という常識をくつがえし、「高打ち出し、低スピン」を実現。圧倒的ハジキと安定感のある振りを両立した、これぞ、「飛ぶシャフト」の最高峰。 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Tour AD GP シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 超激得,限定セール

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Tour AD MJ シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 新品,本物保証

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Tour AD MJ 石川遼シグネチャーモデル シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO お得,豊富な

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ GREAT BIGBERTHA ドライバー Tour AD MT シャフト 日本仕様 グレートビッグバーサ CCO 新作登場,人気SALE

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています フェース素材、構造 α+βチタン / 次世代 R・MOTO フェース ボディ素材 α+βチタンボディ+フォージド・コンポジットクラウン クラブ長さ (インチ) 45.0 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.0 10.5 ライ角(°) 58.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+1.0インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 (R)はバックライン無し、(X)はバックライン有りです。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ヘッドカバー、専用レンチ&ポーチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ XR 16 ドライバー ATTAS 4U シャフトモデル 日本仕様 CCO 送料無料,安い

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 番手 W#1 フェース素材/構造 α+βチタン / 次世代R・MOTO フェース ボディ素材 8-1-1 チタン クラブ長さ (インチ) 45.5 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58.0 59.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+0.5インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※専用ヘッドカバー、トルクレンチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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レフティー カスタムオーダー キャロウェイ XR 16 ドライバー ATTAS 5GoGo シャフトモデル 日本仕様 CCO 人気定番,新作登場

メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています 番手 W#1 フェース素材/構造 α+βチタン / 次世代R・MOTO フェース ボディ素材 8-1-1 チタン クラブ長さ (インチ) 45.5 ヘッド体積 460cm3 ロフト角(°) 9.5 10.5 ライ角(°) 58.0 59.0 クラブの長さの変更 各番手の標準長さより、+0.5インチから-1.0インチの範囲内、0.25インチ単位で調整できます。 長さを変更することで、バランスが変わります。 ※バランスは調整できません。 グリップの変更による注意点 グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、±1ポイントバランスが変わります。 また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。 ※ロフト&ライ角調整についてはこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※ロフト&ライ角早見表はこちらをご参照下さい(PDF形式ファイル)※ ※専用ヘッドカバー、トルクレンチ付属 【ご注意:必ずご確認下さい!】 特注商品となります為、 お届けまでにかなりのお時間を頂戴する場合がございます 。 また、先に決済させて頂いてからの発注となります為、 クレジットカードもしくは銀行振込でお願いします。(代引き不可) カスタムオーダー(完全特注品)となりますので、ご注文後のキャンセルは一切お受け出来ません。予めご了承の上、ご検討頂きますようお願い申し上げます。

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